При покупке жидкости для вариатора важно руководствоваться тем, что указано в сервисной книжке на транспортное средство. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет большой разницы, если вы покупаете жидкость, характеристики которой удовлетворяют требованиям производителя машины (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители средств передвижения не выпускают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они передали это дело крупным международным компаниям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, обычно, масло популярного независимого бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за выпуском оригинальных масел все же выше, он не оправдывает огромную разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Шанс взять некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет известному производителю, нулевая. На канистрах с "неоригинальными" продуктами, традиционно, указаны все спецификации, которым эта жидкость соответствует. Так что купить масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - 1 вид ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что дает возможность минимизировать складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого числа товаров, которые нужно держать на складе.