Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Рубцовске. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки распространенному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Рубцовске представлено немалое количество масел для моторов 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На канистрах этих моторных масел можно обнаружить маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло произведено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все необходимые допуски от автомобильных производителей и международных стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в соответствующем промежутке температур. Так зачем же тогда приобретать масло на целиком синтетической базе, которое стоит дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе имеют нефть. Она проходит многоступенчатую обработку, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров службы после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно идентично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка утраты смазывающих и очищающих качеств у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы сами можете принять решение, какое моторное масло вам лучше применять. Если у вас небольшой среднегодовой пробег, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет защищать ваш мотор ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, рекомендуем использовать только целиком синтетическое масло для мотора. Рекомендованные некоторыми заводами промежутки в 15000 километров, при плохом качестве российского топлива и вовсе считаются рискованными для мотора.